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2020-08

創(chuàng)新性隱形技術(shù)吸波材料面世—Haydale功能化石墨烯導(dǎo)電增強(qiáng)填料

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每隔一段時(shí)間，就會(huì)有新的科學(xué)突破改變世界，據(jù)英國(guó)Haydale公司披露的一項(xiàng)信息中表示，目前Haydale公司研發(fā)的一種專利技術(shù)的功能化石墨烯導(dǎo)電增強(qiáng)填料，其利用將進(jìn)行過(guò)導(dǎo)電增強(qiáng)的填料加入到被功能化的..

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2020-07

發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片高溫?cái)U(kuò)散涂層遮蔽防護(hù)材料

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隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的增加，航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、渦輪機(jī)和壓氣機(jī)等的溫度大幅提升，尤其是渦輪進(jìn)口溫度幾乎以每年15℃的速度增加，即使采用先進(jìn)的定向凝固高溫合金和單晶高溫合金作為渦輪葉片，并輔助以先進(jìn)的冷卻..

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2020-06

加拿大Panorama自行車(chē)使用Xantu.Layr增韌技術(shù)推出復(fù)合材料框架新產(chǎn)品

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PanoramaCycles是加拿大知名自行車(chē)制造商，使用Xantu.Layr納米纖維增韌技術(shù)，為喜歡運(yùn)動(dòng)野外騎行愛(ài)好者研發(fā)了一款新型復(fù)合材質(zhì)自行車(chē)?？紤]到野外騎行愛(ài)好者騎行的自行車(chē)多數(shù)所處環(huán)境惡劣，..

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2020-06

碳纖維復(fù)材卷管工藝在體育競(jìng)技產(chǎn)品中的應(yīng)用和韌性提升

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??由于具有高比強(qiáng)度、高比模量等優(yōu)異性能，碳纖維優(yōu)異的力學(xué)性能使體育用品制造商產(chǎn)生濃厚的興趣，自1970年代碳纖維商品化以來(lái)，從跑步鞋到冰球桿、釣魚(yú)竿、高爾夫球桿和網(wǎng)球拍開(kāi)始采用碳纖維為原料由于碳纖維..

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2020-06

航空航天樹(shù)脂基復(fù)合材料增韌材料--納米纖維層間增韌薄膜

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纖維增強(qiáng)的聚合物復(fù)合材料正在迅速普及，成為飛機(jī)、航天器、衛(wèi)星、導(dǎo)彈制造的首選材料。特別是，近年來(lái)，已在全球多個(gè)航空航天項(xiàng)目中用作主要結(jié)構(gòu)材料，碳纖維具有耐腐蝕、符合輕量化的發(fā)展趨勢(shì)、低熱膨脹系數(shù)等優(yōu)點(diǎn)..

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2020-05

碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)上的應(yīng)用和增韌改進(jìn)方案

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新西蘭納米材料專家Revolution Fibers開(kāi)發(fā)了Xantu.Layr?納米纖維增韌膜，可廣泛使用于預(yù)浸料熱固環(huán)氧樹(shù)脂基的層間增韌，在碳纖維汽車(chē)整體框架結(jié)構(gòu)、內(nèi)核結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)件和組件等，如輪轂，..

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2020-05

碳纖維復(fù)材箱體—機(jī)載雷達(dá)設(shè)備/導(dǎo)彈發(fā)射箱的輕型電磁屏蔽增強(qiáng)銅箔網(wǎng)

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碳纖維復(fù)合材料的高強(qiáng)度輕量化已在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，碳纖維復(fù)合材料箱體，大到導(dǎo)彈貯運(yùn)發(fā)射箱，軍用物資運(yùn)輸箱，小到機(jī)載雷達(dá)設(shè)備箱，通訊雷達(dá)罩等，在提升強(qiáng)度滿足應(yīng)用需求的同時(shí)，使用碳纖維復(fù)合材料可以..

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2020-01

微電子半導(dǎo)體/醫(yī)藥/化工過(guò)濾膜支撐材料--精密延展PFA網(wǎng)用于全氟折疊

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全氟折疊濾芯使用聚四氟乙烯材料制取，具有極好的耐有機(jī)、無(wú)機(jī)化學(xué)腐蝕性和天然的疏水性，可用于強(qiáng)腐蝕性液體、強(qiáng)氧化性液體的除菌過(guò)濾。天然強(qiáng)疏水性材料的使用，全氟折疊濾芯可過(guò)濾各種腐蝕性液體，廣泛的化學(xué)相容..

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2019-12

Revolution fibres公司與某氣體化學(xué)公司合作開(kāi)發(fā)納米纖維薄膜似交織面紗--提高碳纖維復(fù)...

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新西蘭的Revolution fibres公司Xantu.LayrLanxess納米纖維韌性增強(qiáng)薄膜采用聲波靜電紡絲技術(shù)，在不增加任何厚度和重量的情況下，提高了復(fù)合材料的斷裂韌性（抗脫層性）、沖擊后抗..

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2019-10

我國(guó)已加快通用航空事業(yè)建設(shè)補(bǔ)齊海外航空醫(yī)療救援能力

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居安思危，有備無(wú)患。加強(qiáng)海外醫(yī)療救援建設(shè)，做好一切不測(cè)和各種可能的準(zhǔn)備，因?yàn)樯辽?，生命無(wú)價(jià)，具有遠(yuǎn)程醫(yī)療投送與洲際救治轉(zhuǎn)運(yùn)能力的航空醫(yī)療需求日益增長(zhǎng)。..

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2019-07

鍍金屬高分子纖維的應(yīng)用

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鍍金屬高分子纖維的應(yīng)用復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)，將不同性質(zhì)的材料組分，優(yōu)化組合而成的新材料。鍍金屬纖維便是其中一種，鍍金屬纖維是一種表面有金屬涂層的非金屬纖維，是以金屬為皮、非金屬纖維為芯..

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2019-05

空中客車(chē)直升機(jī)H145簡(jiǎn)介（二）

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接上期計(jì)劃，為大家?guī)?lái)空中客車(chē)直升機(jī)H145簡(jiǎn)介:（素材來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整編，侵刪）性能卓越的H145（曾用名EC145T2）是4噸級(jí)雙發(fā)直升機(jī)家族的新成員。在中型雙發(fā)直升機(jī)市場(chǎng)中，這款渦輪動(dòng)力H145居于同..

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2019-04

空客直升機(jī)H135與H145系列簡(jiǎn)介（一）

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??本期計(jì)劃為大家?guī)?lái)兩款空中客車(chē)的直升機(jī)簡(jiǎn)介:分別為空客H135和H145直升機(jī).空客H1354月17日空客直升機(jī)青島H135總裝線投入運(yùn)營(yíng)，該總裝線是國(guó)外制造商在華建立的首條直升機(jī)總裝線，同時(shí)也是..

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2019-04

航空線束和線纜電纜組件減重方案

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線束貫穿飛機(jī)各個(gè)部件，是飛機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)，一架飛機(jī)的線束組成，平均下來(lái)大概需要導(dǎo)線6萬(wàn)多米，各類元器件5萬(wàn)多個(gè)，導(dǎo)通關(guān)系2萬(wàn)余組。布線系統(tǒng)必須具有兩種能力，一是抵抗外界電磁干擾，二是防止內(nèi)部傳輸信號(hào)向外..

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2019-02

不懈創(chuàng)新！看中國(guó)飛機(jī)的“版本迭代”

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有這么一款飛機(jī)，它技術(shù)先進(jìn)、便于飛行員和乘客使用、寬敞舒適。這款個(gè)人噴氣機(jī)向世界展現(xiàn)了一款飛機(jī)的全新類別，掀起了一場(chǎng)區(qū)域性交通的徹底變革。它的名字叫做“愿景”，來(lái)自航空工業(yè)通飛旗下的西銳公司。現(xiàn)在，它..

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2019-01

2019航空航天將會(huì)有哪些大的改變？

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在阿波羅登月計(jì)劃實(shí)施50年后，人類的2019將會(huì)繼續(xù)在太空進(jìn)行探索。?飛機(jī)到底是混合動(dòng)力好，還是全電動(dòng)力好？2019將會(huì)有更多的產(chǎn)品出來(lái)來(lái)證明到底哪個(gè)選擇好。?在2019年初，應(yīng)該可以看到777X的雙..

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2018-12

意大利萊奧納多AW189直升機(jī)簡(jiǎn)介--中國(guó)首秀進(jìn)博會(huì)成展會(huì)最貴展品

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在上海首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，價(jià)值2億元人民幣的意大利萊奧納多AW189直升機(jī)成為本屆展會(huì)最昂貴商品，這也是該機(jī)型的中國(guó)首秀。AW189是一款最新的高性能超中型雙發(fā)直升機(jī)，最大起飛重量8.6噸，配有..

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2018-12

意大利Giannuzzi航空內(nèi)飾新材料帶來(lái)減重新科技

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在飛機(jī)制造行業(yè)中有一句名言：“為減輕每一克重量而奮斗”。輕量化能帶來(lái)更低的油耗、更高的運(yùn)力以及一系列綠色經(jīng)濟(jì)效益。在航空內(nèi)飾材料上盡可能實(shí)現(xiàn)減重也是航空領(lǐng)域研究的重要課題之一。大連義邦科技有限公司率先..

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2018-11

珠海航展/圖解中國(guó)首部無(wú)人機(jī)發(fā)展白皮書(shū)

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航空工業(yè)在珠海航展發(fā)布《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展白皮書(shū)（2018）》，對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)等作了闡釋。航空工業(yè)副總經(jīng)理、中國(guó)航空研究院院長(zhǎng)張新國(guó)、中國(guó)航空研究院分黨組書(shū)記王英..

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2018-10

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919如何與雷電抗衡之“防雷服”

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據(jù)悉，在地球大氣中，平均每天約發(fā)生800萬(wàn)次雷電，每秒就有近100次閃電?！耙患茱w機(jī)，平均每年要遭到一次雷擊。大型客機(jī)的尖端部位最容易遭受雷擊，比如機(jī)頭，翼尖、垂尾。”雷電產(chǎn)生的巨大能量對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)可能..